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Le Moto Club de Cannes |
Printemps 1910 , sur une petite route de l’arrière-pays cannois . Une violente pétarade vient
troubler la sérénité des lieux , suscitant l’étonnement et la curiosité . Un joyeux groupe de jeunes
cannois chevauche des engins jusqu’alors peu répandus : des motocyclettes .
La Grande Guerre stoppe rapidement son évolution . Dès la paix revenue , il se reconstitue sous
l’impulsion de quelques passionnés , parmi lesquels Pierre Nouveau , futur Maire de Cannes . De
nouveaux Statuts sont adoptés en 1923 . On y lit , entre autres , que " les dames sont admises à
faire partie de la société . Elles bénéficient de tous les avantages accordés aux membres ". Il faut
croire que ce n'était guère évident à l'époque ! A partir de 1933 se développe une activité de Moto
Ball : Cannes présente une équipe redoutée , dans laquelle on trouve déjà un homme qui marquera
l'Histoire de la Moto dans notre région : Louis Dotto . C'est une période d'intense activité . Outre
le Moto Ball et les compétitions , de nombreuses sorties dominicales ont lieu . La place Massuque ,
près du Quai Saint Pierre , en devient le traditionnel point de départ . Mais la seconde guerre
mondiale interrompt à nouveau les activités .
Octobre 1945 : réuni à la Brasserie " la Régence ", Place Vauban , un groupe d'anciens relance le
Club . Dès 1946 , il organise un moto cross dans les carrières de Rocheville , puis un " kilomètre
départ arrêté " Boulevard Carnot , où les meilleurs pilotes atteindront 200 kilomètres/heure ! Parmi
les engagés , on trouve des noms devenus célèbres : Georges Monneret , Jacques Onda , Jean Behra ,
et Louis Dotto .
Ce dernier , parallèlement à sa brillante carrière de pilote , devient Président en 1949 . Charly
Ginoux l'assiste au poste de Secrétaire Général . Les réunions se tiennent alors Place de la Gare ,
à la " Taverne Royale ". C'est le début d'une période d'activité hors du commun . Une course de
vitesse a lieu en 1947 sur la Pantiero et autour de la Mairie ! Plus de soixante manifestations
seront organisées durant les presque quarante ans de Présidence de Louis Dotto : circuits de vitesse
( avenue des Collines à Cannes et au Cannet , la Bocca autour des Etablissements Balitrand ), courses
de côte ( Californie , puis Tanneron ), rallyes ( Cannes-Genève-Cannes deviendra l'épreuve phare de
la discipline ), moto-cross ( Rocheville , l'aérodrome , La Roquette ), concentrations et même un
trial indoor au marché de gros de la Bocca . On retiendra aussi le congrès de la Fédération
Internationale en 1970 , et la grande fête organisée en 1971 avec Giacomo Agostini pour la sortie du
film " Continental Circus ". Parallèlement , le club se forge un palmarès international avec Patrick
Fernandez , vainqueur du Grand Prix d'Afrique du Sud , et Hervé Moineau , quadruple champion du Monde d’Endurance .
Totalement dévoué au Club , Louis Dotto finira par l'installer dans son ancien atelier de carrosserie
de l'Impasse Béraud , transformé en " Maison de la Moto " avec bureaux et salle de réunion . Il y
installera aussi la Ligue Régionale , qu'il présidera durant plus de trente ans . Ce local ,
aujourd'hui propriété de la Ville de Cannes , accueille toujours le Moto Club , avec d'autres
Associations . Il porte fort logiquement le nom de " Salle des Sports Mécaniques Louis Dotto ".
En 1986 , à bout de forces , Louis Dotto passe la flambeau à Robert Bordeaux , père de Didier ,
champion de France de Vitesse . Quatre ans plus tard , Patrick Layet prend le relais . L'activité est
toujours intense , et le Club organise en janvier 1993 sa première manifestation mondiale : la Coupe
du Monde de Trial Indoor , à la Palestre au Cannet . Le Club y assume toutes les responsabilités
sportives , juridiques et financières . La réussite est totale , ( rumeurs de billets au marché
noir , trois mille demandes non satisfaites !). La Fédération confiera quatre années consécutives au
Moto Club de Cannes l'organisation de la manche Française de la Coupe du Monde ! Parallèlement , le
palmarès continue à s'enrichir ! Hervé Moineau poursuit sa brillante carrière internationale , et le
Club remporte à trois reprises ( 1989 , 1992 et 1994 ) le titre envié de Champion de France de Tourisme .
Fin 1993 intervient l'élection d’une Présidente , Nicole Tranois , à la surprise des grincheux ne
voyant dans la Moto qu'une activité de mauvais garçons . Elle cède cinq ans plus tard le flambeau à
son prédécesseur , Patrick Layet , qui vient d'être relayé fin 2003 par Gilles Lambert .
Parmi les résultats les plus remarquables de ces dernières années , on retiendra Frédéric Petit ,
meilleur pilote privé des Grands Prix de Vitesse 125 cm3 en 1997 , et meilleur Français en 1998 ( il
mènera le Grand Prix de France ). Franck Poulle , Arnaud Van Den Bossche et Jimmy Petit ont ramené
plusieurs titres nationaux tout en s'illustrant à l'étranger . Depuis 1997 , le Moto Club de Cannes
compte en permanence des pilotes classés au Grand Prix de France . Il a trusté en 1999 les trois
titres nationaux attribués en Vitesse 125 cm3 , et obtenu un titre de vice-champion du Monde en 2001 !
Le vainqueur du Bol d'Or 2003 est un de ses licenciés . Quant à l'équipe de Tourisme , pilier de la
vie associative du Club , et totalement ouverte à toute personne intéressée , elle est constamment
une des plus en vue de l'hexagone .
Que souhaite un Club ayant obtenu plusieurs titres mondiaux et en moyenne un titre national par an
depuis trente ans ? Simplement promouvoir la Moto , et proposer un lieu d'accueil et de camaraderie
pour que chacun puisse la pratiquer . Car les futures générations de motards seront certainement
dignes des précédentes .
Historique réalisé par Patrick Layet ex-Président du Moto Club . Voir également
La Fabuleuse Histoire du Sport
Cannois . Livre en trois tomes écrit par André Cottalorda qui retrace avec brio
les riches heures du Sport Cannois en général .