Benelli Bol d'Or Passons au châssis. Celui-ci est composé d'une poutre porteuse inférieure en aluminium riveté. Cette poutre forme réservoir d'essence et comporte trois cloisons intérieures: deux assez rapprochées à l'avant, une vers l'arrière, pour éviter des mouvements trop importants du carburant lors des accélérations et décélérations. L'ancrage du moteur et la fixation du bras oscillant sont réalisés à l'aide de structure treillis en tubes d'acier 25 CD 4S. Le châssis nu pèse 7 kg. Le bras arrière oscillant est réalisé en mécano soudure à l'aide de tôles de 12/10 dixièmes.