Essai de la But

La grande originalité de la But , c'est son train avant . Au bas d'une fourche rigide en magnésium , vient s'articuler un bras oscillant caissonné qui tire la roue . Monté devant la colonne de direction , l'amortisseur unique est articulé sur un triangle basculeur qui reçoit le mouvement par l'intermédiaire d'une longue biellette . L'étrier est monté flottant et la réaction , qu'il retransmet à la fourche par l'intermédiaire d'une biellette , constitue le système anti-plongée . Les bracelets sont directement montés sur la fourche .