La sortie , c'est par là ! La sortie , c'est par là !

Equipage N° 41 : la Fulgur

Courageuse décision d'Eric Toullec

Courageuse décision d'Eric Toullec , responsable du projet Fulgur , que d'engager sa moto au Bol d'Or . Courageuse décision d'Eric Toullec , responsable du projet Fulgur , que d'engager sa moto au Bol d'Or . Courageuse mais aussi sérieuse , puisque , une quinzaine de jours avant le Bol , la N° 41 devait procéder à de nombreux essais sur la piste du Paul Ricard , en compagnie des écuries officielles Suzuki et Kawasaki . Au programme , un énorme travail de dégrossissage et de mise au point tant au niveau de la partie-cycle que du moteur . Outre son châssis de conception originale , reprenant un monobras tant à l'avant qu'à l'arrière , la Fulgur peut également être qualifiée de moto laboratoire en vertu de son groupe propulseur , quasi-entièrement conçu par la firme Française Sodemo . Outre les carters d'origine Japonaise ( mais cela devrait changer très prochainement ) la Fulgur utilise des pièces mécaniques qui lui sont propres , sans parler de son système d'alimentation à injection électronique . " Le Bol d'Or est pour nous un véritable banc d'essai " , confie Eric Toullec qui a choisi de faire rouler sa machine , d'un commun accord avec les ingénieurs motoristes de la Sodemo , dans une configuration injection plutôt qu'avec une classique rampe de carburateurs . " Lors des essais privés , nous avons tourné en 2'10" . Là , nous sommes en 2'16", 2'17 " . Nous connaissons quelques petits problèmes de vapor-lock , qui nous perturbent quelque peu . En plus , je crois que nous sommes quand même réglé un poil riche , mais nous avons tenu à jouer la sécurité " , indiquait le manager du team TERC Fulgur quelques heures après le début de course . Ne correspondant pas au règlement technique du championnat du monde d'endurance , cette machine évoluait hors classement avant d'abandonner . Pas idéal pour juger des possibilités de la machine , ni même pour motiver les pilotes , Alain Dua , Jean-Marc Aerts et Eric Mizera . Mais l'investissement et les nombreux efforts consentis nous vaudront peut-être la commercialisation d'une Fulgur de conception entièrement Française dès l'année prochaine ... Sacré challenge !

Haut de Page
Aucune information sur l'origine de ce document