Ducati 500 Super Mono

Ducati est resté fidèle au principe du cadre à treillis tubulaire dont il maîtrise parfaitement la technique . Pas moins de 14 dessins différents ont été étudiés grâce à la CAO , et celui-ci a été retenu parce que l'ordinateur annonçait un poids de 6,2 kg seulement . Comme sur les twins , le bras oscillant est ancré dans les carters moteur . Enfin , c'est pour gagner encore du poids et de l'encombrement qu'une suspension arrière Cantilever a été adoptée .