 |
Yamaha Morpho 2 |
Des idées bientôt roulantes
Sur le stand Yamaha du Salon de Tokyo , la vedette c'est incontestablement la Morpho 2 qui a
considérablement évolué par rapport à la première version présentée l'an dernier . On croirait presque
une moto de pré-série ... Depuis la nuit des temps , l'homme a toujours été fasciné par la parfaite
harmonie de la nature . C'est en regardant voler les oiseaux qu'il a forcé son imagination pour créer
l'avion . C'est en observant la faune aquatique qu'il a réalisé les plus beaux ( et efficaces )
profilages ... Et aujourd'hui encore il n'est pas un spécialiste de radar qui ne rêve d'inventer un
exemplaire aussi performant que celui des chauves-souris . La Morpho 2 , elle , a trouvé sa source
d'inspiration chez un papillon , le Morpho Menelaus , de l'hémisphère Sud dont la particularité est
de changer d'apparence suivant la façon dont il est éclairé .
" Biotiful "
La Morpho 1 puis 2 est l'expression obsédante et obsédée d'un groupe de techniciens de chez Yamaha
relayée par le bureau de désign GK Dynamics autour d'une idée maîtresse : " La moto doit s'adapter à
l'homme et non pas l'inverse ". Cette idée , très forte , a pour but de créer la plus parfaite symbiose
possible entre l'objet et l'humain . Bref humaniser l'objet . C'est là le grand thème qui prévaut ,
et ceci plus particulièrement chez les industriels Japonais pour cette dernière décennie de fin de
siècle . Au Salon de Tokyo 1991 chaque constructeur auto et moto y va de son petit couplet humaniste
sur la nécessaire adaptation de la technologie à l'homme . Nous nous éloignons de l'objet moto symbole
de puissance et d'agressivité . Le véhicule du XXIè siècle se veut d'abord et avant tout convivial ,
sûr et non polluant . Il doit perdre son aspect agressif face à l'environnement , ne plus perturber
l'équilibre écologique , servir l'homme sans l'asservir ... sans perdre de vue le mercantile aspect
qui est de plaire pour être acheté . D'où l'importance de plus en plus prédominant du design . Au
Japon depuis quelques temps déjà , le design à la mode est le " bio ", des formes rondes et douces
qui rappellent les galets ornementaux des jardins Zen . En moto le premier exemple du bio-renouveau
( dans les années 50 il y a déjà eu une période bio ) est certainement la Honda Pacific Coast et en
1991 , on retrouve du bio chez Suzuki avec la SW 1 , chez Honda avec le scooter Giorno et
bien sûr chez Yamaha avec la Morpho 2 .
Boîte à bijoux
Le show bike ( ou concept bike ) est une oeuvre originale qui trône dans les salons , sans visée commerciale
( du moins immédiate ) dont la finalité première est d'attirer l'attention pour faire rêver , BMW a
inauguré l'idée à la fin des années 70 avec la Modula . Chez les Japonais , c'est Suzuki qui en
premier a suivi l'exemple ... mais avec une nuance . La Nuda n'était pas seulement un exercice de
style mais aussi le support de technologies avant-gardistes qui , soit dit en passant , n'ont toujours
pas d'application commerciales . Avec la Morpho 1 et 2 Yamaha peaufine le concept ... du concept bike
puisque l'on assiste a une évolution vers une perfection de l'idée . En cela Yamaha révèle que la Morpho
est en fait un laboratoire de technologies du futur , une sorte de boîte à bijoux dont on parera dans
l'avenir ( certainement proche ) quelques modèles de grande série . La Morpho 2 c'est un design très
original qui peut , partiellement au moins , trouver une application dans la série . La Morpho 2 c'est
la technologie de la métamorphose ( d'où son nom bien sûr ! qui de par un réglage des guidons , de la
selle , du carénage et des repose-pied peut s'adapter au mieux à la morphologie de chacun et à son
style de conduite . Là encore c'est une technologie d'avenir et la plus sûre évolution des motos pour
demain . La Morpho 2 ce sont des suspensions originales avec à l'avant , une fourche " type automobile "
mais cette fois bien intégrée grâce au design et une suspension arrière plus classique mais qui ,
comme l'avant d'ailleurs , est gérée par un ordinateur .
C'est ni plus ni moins que la technologie développée par Ohlins et qui a été employée avec succés
( trois victoires cette saison ) dans les GP 500 sur les motos du team Roberts . La Morpho 2 c'est
bien sûr aussi l'ABS pour un freinage plus sûr et le pot catalythique pour la protection de l'environnement .
Enfin , la Morpho 2 c'est une nouvelle vision d'un tableau de bord façon écran de télé et surtout deux
roues directrices qui , aux dire des gens de chez Yamaha , améliore considérablement la stabilité en
ligne droite et dans les grandes courbes à haute vitesse . La Morpho 2 telle que nous vous la présentons
ne roule pas mais sachez néanmoins que chacun de ces éléments innovants sont essayés séparément actuellement
( suspension active , position de conduite adaptable , deux roues directrices ...) et que leur application
en série est très sérieusement envisagée . Pour être plus précis , la grosse nouveauté Yamaha de l'année
prochaine ( salon 1992 ) sera quelque chose comme une GT améliorée dans son concept et elle devrait
emprunter à la Morpho 2 ses suspensions , son ABS , son pouvoir de métamorphose ( au moins en partie ...) ,
et pourquoi pas ses deux roues directrices .
Informations tirées de Moto Journal . Par Christian Lacombe