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Team Fior - Rapicault SNCF |
Claude Fior a dévoilé à la presse sur le circuit du Mans sa nouvelle 500 de Grand Prix que pilotera
Thierry Rapicault en championnat du monde sous les couleurs de la SNCF ; un team privé de pointe ...
Gare de Paris-Montparnasse , tout le monde en voiture pour le Mans en compagnie de Thierry Rapicault ,
Claude Fior et les responsables de la SNCF qui nous exposent les raisons de ce nouvel engagement en
compétition moto . En effet , outre le patronnage des épreuves de championnat Open , la SNCF a décidé
cette année d'investir sur un pilote en championnat du monde 500 , en la personne de Thierry Rapicault .
Une action remarquable de la part de ce grand service public , qui se préoccupe de développer son
image auprès des jeunes , grands consommateurs de transports en commun . Ainsi , la formule moto-couchette
fait de plus en plus d'adeptes et la SNCF va particulièrement soigner ce créneau . Côté technique ,
c'est à nouveau une Fior inédite que l'on découvre ; toujours sur la base du trois cylindres Honda ,
Claude Fior vient de réaliser un chassis tout nouveau en feuille d'aluminium . Comme toujours , cette
réalisation est magnifique , tout en étant beaucoup moins traditionelle que le cadre alu de l'an dernier .
Fior va réaliser trois modèles de cette partie-cycle , une pour chaque pilote ( Rapicault et Gentile ) ,
plus une de rechange .
De même , chaque pilote va disposer d'un moteur RS neuf pour la saison , ce qui limitera sensiblement
le risque de casse . Sachez que ce cadre ne pèse que 5,2 kg , tandis que la machine complète devrait
avoisiner les 111 kg , soit une dizaine de moins qu'une Honda 3 cylindres . On note aussi que
Claude Fior a adopté le disque avant unique recentré , et qu'il prévoit l'utilisation du frein carbone
dans l'avenir . On remarque également les nouveaux amortisseurs Fournalès à l'avant ( plus court )
comme à l'arrière , ainsi que le soin apporté pour dégager l'espace devant les carbus afin de laisser
respirer le moteur .Thierry Rapicault a déjà procédé à une séance d'essais privés sur le circuit de
Nogaro . Pour Thierry et la SNCF , l'objectif avoué est de se maintenir parmi les meilleurs privés
trois cylindres en mondial , tandis que le titre de champion de France Open-SNCF sera visé au niveau
national . Nul doute que ce seul et unique privé Français en 500 , aux côtés des officiels Sarron et
Roche , sera un homme à suivre , et ceci d'autant plus qu'il pilotera une moto Française très originale
aux couleurs d'un annonceur Français ... de notoriété intemationale !