Essai de la But La grande originalité de la But, c'est son train avant. Au bas d'une fourche rigide en magnésium, vient s'articuler un bras oscillant caissonné qui tire la roue. Monté devant la colonne de direction, l'amortisseur unique est articulé sur un triangle basculeur qui reçoit le mouvement par l'intermédiaire d'une longue biellette. L'étrier est monté flottant et la réaction, qu'il retransmet à la fourche par l'intermédiaire d'une biellette, constitue le système anti-plongée. Les bracelets sont directement montés sur la fourche.