Ducati 500 Super Mono Ducati est resté fidèle au principe du cadre à treillis tubulaire dont il maîtrise parfaitement la technique. Pas moins de 14 dessins différents ont été étudiés grâce à la CAO, et celui-ci a été retenu parce que l'ordinateur annonçait un poids de 6,2 kg seulement. Comme sur les twins, le bras oscillant est ancré dans les carters moteur. Enfin, c'est pour gagner encore du poids et de l'encombrement qu'une suspension arrière Cantilever a été adoptée.