Et voici le Norton Challenge La machine vue du dessus on remarque tout de suite l'absence de cadre, et la triangulation portant les tés de direction fixée sur la partie supérieure du moteur. Les deux carburateurs risquent d'être rapidement remplacés par un système d'injection similaire à ceux utilisés sur les Formule 1. Si la culasse et le bas moteur sont volumineux, les cylindres eux paraissent minuscules. Les côtes moteurs super carrées (85,73 x 64,77 mm), réservoir de lockheed se trouve au-dessus, on voit le bouchon en dessous du cornet du carbu droit.