Spécial Grand Prix Le groupe propulseur de la 500 Honda 80 ne devrait pas être sensiblement différent de celui photographié ici l'an dernier lors du Grand Prix de France au Mans. A cylindrée égale, le quatre temps étant légèremant handicapé par rapport à un moteur deux temps, les techniciens de Honda ont dû chercher des solutions techniques de pointe: pistons ovales, huit soupapes par cylindre, régime moteur très étevé (20000 tr/mn). Pour l'instant cela n'a pas suffit. Le bras oscillant et la suspension arrière prennent appui sur le moteur.